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Similaridade |
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Apresentada no salão EICMA em novembro de 2022 e lançada comercialmente em 2023 como marco da nova plataforma de dois cilindros paralelos da Suzuki, A GSX-8S é uma naked de média cilindrada com estilo streefighter. É equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ com virabrequim a 270° e o inovador sistema de balanceamento cruzado Suzuki Cross Balancer, acelerador eletrônico Ride-by-Wire, pacote eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) com Quickshifter bidirecional de série e painel TFT colorido de 5 polegadas. Compartilha o motor e a arquitetura de chassi com os modelos Suzuki V-Strom 800 e GSX-8R. | A Brutale 750 Serie Oro é uma edição limitada a 300 unidades. O modelo conta com quadro em alumínio e magnésio, carenagens em fibra de carbono e peso reduzido em 6 kg, além de freios e suspensões mais sofisticados | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 776 cm³ (84 mm x 70 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Suzuki/Mikuni Ø 42 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Webber-Marelli 1.6M - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.8:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 82.9 hp a 8500 rpm | Potência | 127 hp a 12500 rpm |
| 106.83 cv/litro | Potência específica | 169.47 cv/litro |
| 7.95 kgf.m a 6800 rpm | Torque | 7.89 kgf.m a 10500 rpm |
| 2.26 kg/hp | Relação peso/potência | 1.46 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em alumínio e magnésio |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 49 mm, 128 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 4 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/65-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2115 mm | Comprimento | 2020 mm |
| 1105 mm | Altura | N/D |
| 775 mm | Largura | 760 mm |
| 1465 mm | Entre-eixos | 1410 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 805 mm |
| 145 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 14 L | Tanque | 19 L |
| 187 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
 23.8 km/l |
Consumo médio |
17.3 km/l |
|
333 km |
Autonomia |
329 km |
 99 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
|
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
|
215 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.849 | Preço original sugerido | U$ 29.000 |
| R$ 49.685 | Quanto custaria hoje | R$ 265.926 |
73.8 Difícil
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Fator de aquisição | 
469.6
|
 48.1 Muito alta
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Complexidade mecânica | 55.6 Muito alta
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 198 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 305.3 Alto
|
 248 Médio
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Porte | 229 Médio
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 2 XP
|
Nível de popularidade | 48 XP
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1018º 
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Posição no Ranking | 857º 
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 13.1 Mediano |
Custo-Benefício |  2.3 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall do Pneu Traseiro Dunlop Sportmax Roadsmart 2 (2023–2024) devido ao risco de separação/deformação da banda de rodagem do pneu traseiro / Relatos de trocas duras entre a 1ª e 2ª marcha em baixas rotações se a carga na alavanca do câmbio for hesitante | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||
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