Bajaj Pulsar RS 200 - 2025	Similaridade	Dafra Apache RTR 200 ABS - 2023
Apresentada originalmente em 2015 como a primeira esportiva carenada da família Pulsar, a linha RS recebeu importantes atualizações de painel digital, conectividade e pacotes de segurança eletrônica para o ano-modelo 2025. Foi desenvolvida pela Equipe de Pesquisa, Desenvolvimento e Design da Bajaj Auto Ltd. (Pune, Índia) em colaboração com parceiros de engenharia europeus para atender aos mercados asiático e latino-americano. É equipada com o motor monocilíndrico de 199,5 cm³ com tecnologia proprietária Triple Spark (três velas por cilindro) e 4 válvulas, arrefecimento líquido, chassi tubular tipo perimetral (perimeter frame), injeção eletrônica de combustível e sistema de freios ABS de canal duplo.		Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria. A versão ABS conta com sistema atuante apenas na roda dianteira

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
199.5 cm³ (72 mm x 49 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Bosch/Bajaj Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin CV30VE - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.7:1
24.5 hp a 9750 rpm	Potência	20.8 hp a 9000 rpm
122.81 cv/litro	Potência específica	105.16 cv/litro
1.87 kgf.m a 8000 rpm	Torque	1.76 kgf.m a 7250 rpm
6.78 kg/hp	Relação peso/potência	6.68 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	2 modos de pilotagem
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Perimetral em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 37 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 117 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
100/80-17	Pneu dianteiro	90/90-17
130/70-17	Pneu traseiro	130/70-17
DIMENSÕES
1999 mm	Comprimento	2050 mm
1114 mm	Altura	N/D
765 mm	Largura	N/D
1356 mm	Entre-eixos	1353 mm
810 mm	Altura do assento	800 mm
157 mm	Vão livre	180 mm
1.4 L	Reservatório de óleo	1.2 L
13 L	Tanque	12 L
166 kg	Peso seco	139 kg
DESEMPENHO
35 km/l	Consumo médio	32 km/l
455 km	Autonomia	384 km
68 g/km	Emissão de CO²	52 g/km
9.8 s	Aceleração 0-100 km/h	11.8 s
141 km/h	Velocidade máxima	128 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.010	Preço original sugerido	U$ 3.750
R$ 21.219	Quanto custaria hoje	R$ 21.055
20.1 Moderado	Fator de aquisição	18.1 Fácil
34.9 Alta	Complexidade mecânica	31.8 Média
144.6 Médio	Aproveitamento mecânico	123 Médio
206 Médio	Porte	0 N/D
3 XP	Nível de popularidade	246 XP
1013º	Posição no Ranking	482º
18.2 Mediano	Custo-Benefício	28.5 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 28/Aug/2026