Triumph Daytona 675 - 2013	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018
Sport Racing	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
675 cm³ (76 mm x 49.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	9.5:1
126 hp a 12500 rpm	Potência	47 hp a 7100 rpm
186.67 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
7.5 kgf.m a 11900 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 4000 rpm
1.29 kg/hp	Relação peso/potência	4.21 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Monoamortecedor regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco duplo, 308 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	100/90-18
180/55-ZR17	Pneu traseiro	130/70-18
2045 mm	Comprimento	2122 mm
1112 mm	Altura	1024 mm
695 mm	Largura	744 mm
1375 mm	Entre-eixos	1398 mm
820 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	174 mm
162 kg	Peso seco	198 kg
14.1 km/l	Consumo médio	20 km/l
17.4 L (245 km)	Tanque e autonomia	12.5 L (250 km)
3.6 L	Reservatório de óleo	3.1 L
118.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 11.599	Preço original sugerido	U$ 5.999
R$ 85.341	Quanto custaria hoje	R$ 39.206
116.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	39.2 Moderado
43.2 Alta	Complexidade mecânica	33 Alta
321.4 Alto	Aproveitamento mecânico	122.5 Médio
189 Compacto	Porte	247 Médio
465 XP	Nível de popularidade	561 XP
238º	Posição no Ranking	179º
11.4 Mediano	Custo-Benefício	28.6 Bom
	Melhor utilização
Problemas nos sensores / Superaquecimento do sistema regulador-retificador	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 15/Aug/2024