Yamaha XT 600 Z Ténéré (3YF1) - 1991	Similaridade	BMW F 650 Funduro - 1994
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
595 cm³ (95 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
1 carburador Teikei Y27PV - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.8:1
42 hp a 6500 rpm	Potência	34 hp a 5700 rpm
70.59 cv/litro	Potência específica	52.15 cv/litro
5.1 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.9 kgf.m a 4200 rpm
3.67 kg/hp	Relação peso/potência	5.62 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 255 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monoamortecedor, 235 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 165 mm
Disco simples, 298 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Tambor,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
90/90-21	Pneu dianteiro	100/90-19
120/80-18	Pneu traseiro	130/80-17
2210 mm	Comprimento	2180 mm
N/D	Altura	1220 mm
890 mm	Largura	880 mm
1450 mm	Entre-eixos	1480 mm
890 mm	Altura do assento	N/D
265 mm	Vão livre	N/D
154 kg	Peso seco	191 kg
19.3 km/l	Consumo médio	26.3 km/l
24.1 L (465 km)	Tanque e autonomia	17.5 L (460 km)
2 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.500	Preço original sugerido	U$ 7.310
R$ 71.338	Quanto custaria hoje	R$ 76.622
47.2 Difícil	Fator de aquisição	65.3 Difícil
21.6 Média	Complexidade mecânica	27.8 Média
115.7 Médio	Aproveitamento mecânico	87.2 Baixo
270 Médio	Porte	0 N/D
1.237 XP	Nível de popularidade	350 XP
15º	Posição no Ranking	350º
24 Bom	Custo-Benefício	11.5 Mediano
	Melhor utilização
Falhas no sistema de ignição CDI / Desgaste prematuro da 5ª marcha	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)
Dados atualizados em: 22/Aug/2023		Dados atualizados em: 09/May/2023