Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 535 (BS4) - 2017
Sport Vintage	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (87 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	29.1 hp a 5100 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	54.39 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.5 kgf.m a 4000 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	5.91 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 110 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 80 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	100/90-18
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	130/70-18
2140 mm	Comprimento	2060 mm
1090 mm	Altura	1070 mm
790 mm	Largura	760 mm
1360 mm	Entre-eixos	1360 mm
800 mm	Altura do assento	810 mm
135 mm	Vão livre	140 mm
180 kg	Peso seco	172 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (385 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 5.999
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 39.231
20.2 Moderado	Fator de aquisição	25.7 Moderado
20.7 Média	Complexidade mecânica	22.8 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	83.8 Baixo
243 Médio	Porte	218 Médio
371 XP	Nível de popularidade	168 XP
280º	Posição no Ranking	558º
35 Excelente	Custo-Benefício	24.2 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023