Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Honda CB 450 DX - 1989
Sport Vintage	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	447 cm³ (75 mm x 50.6 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Keihin Ø 32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.1:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	43.3 hp a 8500 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	96.87 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.3 kgf.m a 6500 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	4.11 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 140 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 97 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 236 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 275 mm, 1 pistão
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	3.60-S19 PR
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	4.10-S18 PR
2140 mm	Comprimento	2070 mm
1090 mm	Altura	1105 mm
790 mm	Largura	845 mm
1360 mm	Entre-eixos	1395 mm
800 mm	Altura do assento	795 mm
135 mm	Vão livre	165 mm
180 kg	Peso seco	178 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	17.5 L (315 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço original sugerido	U$ 7.689
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 85.791
20.2 Moderado	Fator de aquisição	73.1 Difícil
20.7 Média	Complexidade mecânica	27.4 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	142.2 Médio
243 Médio	Porte	248 Médio
380 XP	Nível de popularidade	845 XP
278º	Posição no Ranking	38º
35.3 Excelente	Custo-Benefício	13.3 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Falha no estator / Falha na torneira de combustível / Falha na placa de partida / Desgaste do retentor do virabrequim
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 01/Sep/2023