|
Similaridade |
|
A Z 1000 foi introduzida em 2003 como uma versão naked da ZX-10R da época. O modelo 2013 faz parte da terceira geração produzida entre 2010 e 2013. | A GSX 1300 BK, também designada B-King 1300 em alguns mercados, foi introduzida em 2007, desenvolvida a partir da segunda geração da GSX 1300 R Hayabusa. Seu motor foi recalibrado para gerar menos potência e menos torque que a Hayabusa, mesmo assim é uma das naked mais potentes de todos os tempos. Saiu de linha em 2012. Sua velocidade máxima era limitada eletronicamente a 253 km/h | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1043 cm³ (77 mm x 56 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1340 cm³ (81 mm x 65 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 40 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.8:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 138 hp a 9600 rpm | Potência | 181 hp a 9500 rpm |
| 132.31 cv/litro | Potência específica | 135.07 cv/litro |
| 11.2 kgf.m a 7800 rpm | Torque | 14.9 kgf.m a 7200 rpm |
| 1.49 kg/hp | Relação peso/potência | 1.22 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em aço e alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 138 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 137 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 58W |
| 190/50-17 | Pneu traseiro | 200/50 ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2190 mm |
| 1085 mm | Altura | 1165 mm |
| 805 mm | Largura | 735 mm |
| 1440 mm | Entre-eixos | 1480 mm |
| 815 mm | Altura do assento | 805 mm |
| 140 mm | Vão livre | 120 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 15 L | Tanque | 21 L |
| 205 kg | Peso seco | 220 kg |
| DESEMPENHO | ||
 14 km/l |
Consumo médio |
15.6 km/l |
|
210 km |
Autonomia |
328 km |
| N/D | Emissão de CO² |
148 g/km  |
|
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
|
245 km/h |
Velocidade máxima |
290 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.999 | Preço original sugerido | U$ 12.899 |
| R$ 79.531 | Quanto custaria hoje | R$ 95.354 |
140.8 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
166.2
|
 56.1 Muito alta
|
Complexidade mecânica | 55.2 Muito alta
|
 282.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 332.3 Alto
|
 282 Médio
|
Porte | 285 Médio
|
 578 XP
|
Nível de popularidade | 456 XP
|
189º 
|
Posição no Ranking | 263º
|
 12.5 Mediano |
Custo-Benefício | 11.9 Mediano |
  |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
59.655 XP
Yamaha 
Harley-Davidson 
BMW 
Estado Unidos 
40.325 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca