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Similaridade |
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A Z 1000 foi introduzida em 2003 como uma versão naked da ZX-10R da época. O modelo 2013 faz parte da terceira geração produzida entre 2010 e 2013. | A Tesi 3D é a terceira geração do conceito Tesi lançada em 2007 equipada com o motor oriundo da Ducati DS 1100. O ponto central do projeto, é suspensão do tipo HCS com braço horizontal articulado que substitui o garfo tradicional, melhorando o centro de gravidade. A motocicleta é dotada de materiais nobres como fibra de carbono, magnésio e alumínio forjado o que resulta num peso seco equivalente a motocicletas menores. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1043 cm³ (77 mm x 56 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1078 cm³ (98 mm x 71.5 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bimota by Athena - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.8:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 138 hp a 9600 rpm | Potência | 100 hp a 7750 rpm |
| 132.31 cv/litro | Potência específica | 92.76 cv/litro |
| 11.2 kgf.m a 7800 rpm | Torque | 9.6 kgf.m a 5250 rpm |
| 1.49 kg/hp | Relação peso/potência | 1.7 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8 Ah | Bateria | |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco a seco / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Estampado em chapas em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Cubo articulado direcional regulável, 115 mm |
| Monoamortecedor regulável, 138 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/50-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2100 mm |
| 1085 mm | Altura | 1120 mm |
| 805 mm | Largura | 700 mm |
| 1440 mm | Entre-eixos | 1390 mm |
| 815 mm | Altura do assento | 780 mm |
| 140 mm | Vão livre | N/D |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 15 L | Tanque | 16 L |
| 205 kg | Peso seco | 170 kg |
| DESEMPENHO | ||
 14 km/l |
Consumo médio |
14.8 km/l |
|
210 km |
Autonomia |
237 km |
| N/D | Emissão de CO² |
125 g/km  |
|
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
|
245 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.999 | Preço original sugerido | U$ 42.500 |
| R$ 79.531 | Quanto custaria hoje | R$ 272.967 |
140.8 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
344
|
 56.1 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  39.7 Alta
|
 282.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 202.8 Alto
|
 282 Médio
|
Porte |  195 Compacto
|
 578 XP
|
Nível de popularidade | 312 XP
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189º 
|
Posição no Ranking | 398º 
|
 12.5 Mediano |
Custo-Benefício |  4.6 Ruim |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
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 | |  | ||
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40.319 XP
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