|
|
Similaridade |
|
A CB 750 Nighthawk, foi lançada em 1991 inicialmente na América do Norte e a partir de 1992, também no Japão e Europa onde era designada CB 750 F2. Tecnicamente, contava com um motor com refrigeração ar/éleo com 4 válvulas por cilindro e 4 carburadores Keihin de 34 mm. Esta primeira geração foi produzida até 2003, quando foi substituída pela segunda geração, com novo design designada CB 750 F2 Seven Fifty e produzida apenas no Japão | Em 2017, a XG 750A Street Rod passou a ser comercializada como a primeira variante da linha Street. Como diferencial da XG 750 tradicional, a Street Rod conta com suspensão dianteira invertida e motor ligeiramente mais potente. A ciclística fica a meio caminho entre uma cruiser e uma naked | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 747 cm³ (67 mm x 53 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 4 carburadores Keihin Ø 34mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DFI Mikuni Ø 42 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.3:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 75 hp a 8500 rpm | Potência | 68.4 hp a 8750 rpm |
| 100.4 cv/litro | Potência específica | 91.37 cv/litro |
| 6.5 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 6.6 kgf.m a 4000 rpm |
| 2.87 kg/hp | Relação peso/potência | 3.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 139 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 132 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 107 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 116 mm |
| Disco simples, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Tambor, 180 mm | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 110/80-18 | Pneu dianteiro | 120/70-R17 V |
| 140/70-17 | Pneu traseiro | 160/60-R17 V |
| DIMENSÕES | ||
| 2200 mm | Comprimento | 2131 mm |
| 1100 mm | Altura | 1060 mm |
| 890 mm | Largura | 815 mm |
| 1460 mm | Entre-eixos | 1508 mm |
| 792 mm | Altura do assento | 764 mm |
| N/D | Vão livre | 205 mm |
| 2.7 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 18 L | Tanque | 13.2 L |
| 215 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.1 km/l |
Consumo médio |
19.7 km/l |
308 km |
Autonomia |
260 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
103 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.9 s |
200 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.998 | Preço original sugerido | U$ 8.099 |
| R$ 43.122 | Quanto custaria hoje | R$ 52.018 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 261º |
Posição no Ranking | 390º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |