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Similaridade |
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A R Nine T é um modelo lançado em janeiro de 2013 para comemorar os 90 anos da BMW Motorrad. Inspirada na R 32 de 1923, a R nineT foi concebida a partir da base mecânica da R 1200 R, mas com design retrô. A partir de 2015 ganhou variantes como a Pure, Scrambler, Racer, Urban G/S e /5. O modelo só é vendido nos mercados europeus e estadunidense. | A XJR1300 substituiu a XJR1200 a partir de 1999, comercializada principalmente no Japão Austrália e Europa. O projeto era bem ajustado e robusto, fazendo com que o modelo passasse por poucas alterações ao longo dos anos, contando com 3 gerações até 2019 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-KP - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 110 hp a 7500 rpm | Potência | 98 hp a 8000 rpm |
| 94.02 cv/litro | Potência específica | 78.34 cv/litro |
| 12.1 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 11.1 kgf.m a 6000 rpm |
| 1.86 kg/hp | Relação peso/potência | 2.3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monobraço regulável, 135 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 267 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2220 mm | Comprimento | 2175 mm |
| 1265 mm | Altura | 1115 mm |
| 890 mm | Largura | 765 mm |
| 1476 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 795 mm |
| N/D | Vão livre | 125 mm |
| 4.6 L | Reservatório de óleo | 3.35 L |
| 18 L | Tanque | 21 L |
| 205 kg | Peso seco | 225 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.7 km/l |
Consumo médio |
16.2 km/l |
355 km |
Autonomia |
340 km |
| N/D | Emissão de CO² |
150 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.900 | Preço original sugerido | U$ 9.791 |
| R$ 107.738 | Quanto custaria hoje | R$ 70.796 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 637º |
Posição no Ranking | 389º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Eventuais problemas nos bicos injetores ocasionando funcionamento irregular / Desgaste excessivo de pastilhas e pinças de freios / Embreagem patinando e com dificuldades de engate das marchas |
| Dados atualizados em: 03/Jul/2024 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |