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Similaridade |
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A linha Brutale foi originalmente introduzida em 2001 como a versão naked das esportivas F4. A Brutale 675 de três cilindros em linha passou a ser comercializada a partir de 2012, junto com o modelo carenado F3 675. Com a versão de 800 cm³ lançada em 2013, os modelos com motor 4 cilindros deixaram de ser produzidos, retornando ao mercado apenas em 2019 com a Brutale 1000 Serie Oro. | A SFV 650 Gladius foi lançada em 2009 sob código-modelo K9 como substituta da SV 650 da qual herda o motor de 645 cm³ e o conceito. Trata-se de uma naked de médio porte versátil para o uso urbano ou em viagens com velocidades de cruzeiro moderadas. Foi produzida até 2015 (código-modelo L5) sendo substituída pela terceira geração da SV 650 em 2016 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 3 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 675 cm³ (79 mm x 45.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) |
| DOHC, 12 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Suzuki SDTV 2x Ø 39 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.3:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 110 hp a 12500 rpm | Potência | 72 hp a 8400 rpm |
| 162.96 cv/litro | Potência específica | 111.63 cv/litro |
| 6.6 kgf.m a 12000 rpm | Torque | 6.53 kgf.m a 6400 rpm |
| 1.52 kg/hp | Relação peso/potência | 2.63 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço e alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 124 mm |
| Monobraço regulável, 119 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 150/70-ZR17 69W |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2130 mm |
| 810 mm | Altura | 1090 mm |
| 725 mm | Largura | 760 mm |
| 1380 mm | Entre-eixos | 1445 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 782 mm |
| 160 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 2.7 L |
| 16.6 L | Tanque | 14.5 L |
| 167 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
 14.7 km/l |
Consumo médio |
16.7 km/l |
|
244 km |
Autonomia |
242 km |
 128 g/km |
Emissão de CO² |
118 g/km |
|
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
|
225 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.798 | Preço original sugerido | U$ 7.999 |
| R$ 90.471 | Quanto custaria hoje | R$ 57.839 |
164.9 Muito Difícil
|
Fator de aquisição | 
75.6 Difícil
|
 57.7 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  41.9 Alta
|
 280.7 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 189.8 Alto
|
 204 Médio
|
Porte | 239 Médio
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 288 XP
|
Nível de popularidade | 545 XP
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422º 
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Posição no Ranking | 202º
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 7.2 Ruim |
Custo-Benefício |  15.8 Mediano |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Harley-Davidson 
25.494 XP
Kawasaki 
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40.319 XP
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