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Similaridade |
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A Square Four foi produzida a partir de 1931, com a versão Mark I sendo introduzida em 1949 como substituta da 4G 1000. Entre as melhorias, a Mark I é dotada de cabeçote de cilindro confeccionado em alumínio ao invés de ferro fundido, o que reduziu seu peso em 14 kg. Cerca de 3.922 unidades da Mark I foram produzidas até 1953, quando foi substituída pela Square Four Mark II | Representante da tradicional linha Vulcan, a 900 Classic mantém linhas tradicionais de uma custom, para-lamas e pneus largo, para-brisa e alforges laterais de fábrica. Na sua faixa de preço tem diversas concorrentes como Honda Shadow, Suzuki Boulevard, Yamaha XVS e Harley-Davidson 883. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em U | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 997 cm³ (65 mm x 78 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 903 cm³ (88 mm x 74.2 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 1 carburador SU MC2 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 6:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 35 hp a 5500 rpm | Potência | 50 hp a 5700 rpm |
| 35.11 cv/litro | Potência específica | 55.37 cv/litro |
| N/D | Torque | 8 kgf.m a 3700 rpm |
| 5.57 kg/hp | Relação peso/potência | 5.08 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 6V 20Ah | Bateria | 12V 10 Ah |
| Bateria e bobina | Ignição | TCI |
| Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço simples em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 28 mm, 80 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 127 mm |
| Êmbolo e mola, 50 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 100 mm |
| Tambor, 203 mm, | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões |
| Tambor, 178 mm | Freio traseiro | Disco simples, 270 mm 2 pistões |
| 3.25-19 | Pneu dianteiro | 130/90-16 |
| 4.00-18 | Pneu traseiro | 180/70-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2100 mm | Comprimento | 2465 mm |
| 1020 mm | Altura | 1065 mm |
| 740 mm | Largura | 1005 mm |
| 1422 mm | Entre-eixos | 1650 mm |
| 787 mm | Altura do assento | 685 mm |
| N/D | Vão livre | 140 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 4.4 L |
| 23 L | Tanque | 20 L |
| 195 kg | Peso seco | 254 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.2 km/l |
Consumo médio |
18 km/l |
419 km |
Autonomia |
360 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
10 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.2 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 1.007 | Preço original sugerido | U$ 8.299 |
| R$ 17.696 | Quanto custaria hoje | R$ 61.349 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 515º |
Posição no Ranking | 155º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento dos cilindros traseiros devido à falta de ventilação / Queima das juntas do cabeçote / Infiltração de óleo no dínamo devido a falha nas vedações / Entupimento das galerias devido ao óleo da época, ocasionando fundição do motor / Desgaste nas guias de válvulas devido ao calor excessivo | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |