|
|
Similaridade |
|
Depois do polêmico design da geração anterior, a Honda revisou o design da Titan. A versão EX topo de linha incorpora freio dianteiro a disco, partida elétrica e motor bi-combustível. | A CG 150 Titan foi introduzida em 2004, como uma opção mais potente em relação à CG 125 Titan. A sétima geração da linha CG, ou segunda geração do modelo com motor 150, estreou em 2009 com a novidade da motorização bi-combustível, designada Mix, pela Honda. A versão ESD conta com freio a disco na dianteira e partida elérica. Esta geração foi fabricada até 2013, quando foi novamente atualizada | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 149 cm³ (57.3 mm x 57.84 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| PGM-FI - Flex | Alimentação / combustível | PGM-FI - Flex |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 14.2 hp a 8500 rpm | Potência | 14.2 hp a 8500 rpm |
| 95.3 cv/litro | Potência específica | 95.3 cv/litro |
| 1.32 kgf.m a 6550 rpm | Torque | 1.4 kgf.m a 6500 rpm |
| 8.17 kg/hp | Relação peso/potência | 8.45 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 135 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 106 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 101 mm |
| Disco simples, 240 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 80/100-18 | Pneu dianteiro | 80/100-18 |
| 80/100-18 | Pneu traseiro | 90/90-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 1996 mm | Comprimento | 1988 mm |
| N/D | Altura | 1098 mm |
| N/D | Largura | 730 mm |
| 1315 mm | Entre-eixos | 1323 mm |
| 792 mm | Altura do assento | 792 mm |
| N/D | Vão livre | 165 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 16.1 L | Tanque | 16.1 L |
| 116 kg | Peso seco | 120 kg |
| DESEMPENHO | ||
30.8 km/l |
Consumo médio |
40 km/l |
496 km |
Autonomia |
644 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
14.5 s |
125 km/h |
Velocidade máxima |
120 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.405 | Preço original sugerido | U$ 2.147 |
| R$ 17.001 | Quanto custaria hoje | R$ 15.524 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 2º |
Posição no Ranking | 4º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |