Honda NR 750 (RC40) - 1992	Similaridade	Triumph Daytona 675 - 2013
A NR foi uma das mais inovadoras motocicletas produzidas pela Honda. Trazia um inédito motor V4 com cilindros ovais, com duas bielas por pistão e 8 válvulas por cilindro, que na prática funcionava como um V8, uma forma de conseguir o máximo rendimento dentro das regras das corridas do Mundial de Motovelocidade. Em 1992, a Honda comercializou 300 unidades em versão de rua, para homologar o modelo nas competições, consideradas raras, muito caras e exclusivas entre colecionadores		No modelo 2013, a Daytona 675 recebeu upgrades como um motor mais compacto e potente, quadro menor e mais leve, maior caixa de ar, nova balança de suspensão, e rodas mais leves. O escapamento passou a ser lateral, ao invés de ficar debaixo do banco. A Daytona tem influenciado montadoras como Yamaha e MV Agusta a investirem em motores tricilíndricos

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
747 cm³ (101.2 mm x 50.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	675 cm³ (76 mm x 49.6 mm)
DOHC, 32 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
EFI 8x Ø 30 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.7:1	Taxa de compressão	12.7:1
125 hp a 14000 rpm	Potência	126 hp a 12500 rpm
167.34 cv/litro	Potência específica	186.67 cv/litro
6.6 kgf.m a 11000 rpm	Torque	7.5 kgf.m a 11900 rpm
1.76 kg/hp	Relação peso/potência	1.29 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm
Monobraço regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 135 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
130/70-ZR16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2150 mm	Comprimento	2045 mm
1090 mm	Altura	1112 mm
700 mm	Largura	695 mm
1435 mm	Entre-eixos	1375 mm
785 mm	Altura do assento	820 mm
130 mm	Vão livre	N/D
3.9 L	Reservatório de óleo	3.6 L
17 L	Tanque	17.4 L
220 kg	Peso seco	162 kg
DESEMPENHO
12.6 km/l	Consumo médio	14.1 km/l
214 km	Autonomia	245 km
N/D	Emissão de CO²	118.6 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
260 km/h	Velocidade máxima	260 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 53.217	Preço original sugerido	U$ 11.599
R$ 565.390	Quanto custaria hoje	R$ 83.869
1309 Muito Difícil	Fator de aquisição	132.8
72.7 Muito alta	Complexidade mecânica	50.2 Muito alta
299.5 Alto	Aproveitamento mecânico	321.4 Alto
260 Médio	Porte	189 Compacto
263 XP	Nível de popularidade	474 XP
453º	Posição no Ranking	246º
1 Ruim	Custo-Benefício	10.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Problemas nos sensores / Superaquecimento do sistema regulador-retificador
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026