Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF - 2012	Similaridade	Yamaha VMX12N V-Max 1200 (1FK) - 1985
A variante Muscle foi introduzida em 2009 e se diferencia das outras V-Rod pelo sistema de exaustão do tipo 2-1-2 com um grande escapamento saindo de cada lado da moto, uma rabeta mais curta com os piscas integrados e a placa instalada na lateral. Entradas de ar foram instaladas, mas apenas como adorno estético. A Muscle tem um pouco mais de torque do que outras V-Rod.		A V-Max foi lançada no mercado-norte-americano em 1985 com um motor V4 que gerava 145 hp e contava com sistema V-Boost que abria as válvulas para maior indução de ar, o que aumentava a potência em 10%. O motor com potência e torque superiores ao da maioria das esportivas da época, instalado uma motocicleta cruiser, criou o conceito de muscle bike. Esta primeira geração foi fabricada até 1986 com o código-modelo 1UR, substituída pela segunda geração de 1987

Sport Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1246.2 cm³ (105 mm x 72 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (76 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDS35 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10.5:1
122 hp a 8250 rpm	Potência	145 hp a 9000 rpm
97.9 cv/litro	Potência específica	121.04 cv/litro
11.9 kgf.m a 6500 rpm	Torque	12.4 kgf.m a 7500 rpm
2.38 kg/hp	Relação peso/potência	1.75 kg/hp
ELÉTRICA
12V 19 Ah	Bateria	12 V 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço e alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 102 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 140 mm
Monoamortecedor regulável, 74 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 100 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 282 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm 2 pistões
120/70-ZR19 60W	Pneu dianteiro	110/90-V18 61V
240/40-R18 79V	Pneu traseiro	150/90-VB15 74V
DIMENSÕES
2357 mm	Comprimento	2300 mm
1060 mm	Altura	1160 mm
970 mm	Largura	795 mm
1702 mm	Entre-eixos	1590 mm
678 mm	Altura do assento	765 mm
122 mm	Vão livre	145 mm
4.7 L	Reservatório de óleo	3.4 L
18.9 L	Tanque	15 L
290 kg	Peso seco	254 kg
DESEMPENHO
15.7 km/l	Consumo médio	16.4 km/l
297 km	Autonomia	246 km
147.6 g/km	Emissão de CO²	180 g/km
3.5 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
225 km/h	Velocidade máxima	240 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 5.299
R$ 110.878	Quanto custaria hoje	R$ 62.292
162.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	106.4
46.3 Alta	Complexidade mecânica	54.4 Muito alta
231.3 Alto	Aproveitamento mecânico	278.8 Alto
450 Grande	Porte	355 Grande
636 XP	Nível de popularidade	361 XP
153º	Posição no Ranking	355º
12.1 Mediano	Custo-Benefício	12.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Queima da bóia de aferição do combustível	Defeitos Prováveis	Vazamentos de óleo devido principalmente a falhas nas juntas das tampas de válvulas e do cárter / Falhas no motor de partida / Falhas no sistema de carga da bateria
Dados atualizados em: 02/Oct/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026