|
|
Similaridade |
|
A Ducati 899 Panigale vem substituir a 848 EVO e ser uma versão menor da 1199. Com motor menor e geometria de quadro diferenciado,a 899 traz todos os aparatos tecnológicos como controles de tração, Quick Shifter, controle do freio-motor e controle de gerenciamento de motor | A 848 EVO tem como elementos de destaque o motor Testastretta Evoluzione e os freios Bremobo do tipo monobloco. A versão Dark apresenta pintura das carenagens, quadro e rodas em preto fosco | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 899 cm³ (100 mm x 57.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 848 cm³ (94 mm x 61.2 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| MPFI Mitsubishi Ø 62 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Marelli Ø 60 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 13.2:1 |
| 148 hp a 10750 rpm | Potência | 140 hp a 10500 rpm |
| 164.63 cv/litro | Potência específica | 165.09 cv/litro |
| 10.1 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 10 kgf.m a 9750 rpm |
| 1.14 kg/hp | Relação peso/potência | 1.2 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6.5 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração Quick Shift |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Monocoque em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/60-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2095 mm |
| 1105 mm | Altura | 1089 mm |
| 730 mm | Largura | 728 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1430 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 125 mm | Vão livre | N/D |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 17 L | Tanque | 15.5 L |
| 169 kg | Peso seco | 168 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.8 km/l |
Consumo médio |
18.9 km/l |
320 km |
Autonomia |
293 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
275 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.995 | Preço original sugerido | U$ 13.995 |
| R$ 106.002 | Quanto custaria hoje | R$ 101.194 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 431º |
Posição no Ranking | 421º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |