Kawasaki Ninja ZX-6R (600RAF) - 2010	Similaridade	Suzuki RF 600 R - 1994
A ZX-6R, também designada ZX600, foi introduzida em 1995 como uma esportiva de média cilindrada. O modelo 2010 faz parte da sétima geração fabricada entre 2009 e 2012.		A Suzuki RF600R foi lançada no mercado mundial em 1993 em diversos mercados internacionais. Projetada para preencher a lacuna entre as superesportivas radicais (linha GSX-R) e as tourers esportivas de média cilindrada (linha Katana/GSX-F). Tinha como objetivo entregar alto desempenho em estradas com ergonomia mais confortável para viagens longas. Destaca-se por seu design agressivo marcado pelas grelhas de ventilação nas carenagens laterais — inspiradas na lendária Ferrari Testarossa, quadro perimetral em aço estampado e o motor tetracilíndrico derivado da GSX-R600 adaptado para entregar maior torque em médias rotações. Teve sua produção encerrada no final da década de 1990.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
599 cm³ (67 mm x 42.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (65 mm x 45.2 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDST36 Ø36 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.3:1	Taxa de compressão	12:1
128 hp a 14000 rpm	Potência	100 hp a 11500 rpm
213.69 cv/litro	Potência específica	166.94 cv/litro
6.8 kgf.m a 11800 rpm	Torque	6.5 kgf.m a 9500 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.95 kg/hp
ELÉTRICA
12V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Perimetral em aço
Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás, 134 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 290 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	160/60-ZR17
DIMENSÕES
2090 mm	Comprimento	2130 mm
1115 mm	Altura	1180 mm
710 mm	Largura	730 mm
1400 mm	Entre-eixos	1430 mm
815 mm	Altura do assento	775 mm
120 mm	Vão livre	135 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.3 L
17 L	Tanque	17 L
167 kg	Peso seco	195 kg
DESEMPENHO
16.5 km/l	Consumo médio	16 km/l
281 km	Autonomia	272 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
265 km/h	Velocidade máxima	235 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.499	Preço original sugerido	U$ 6.399
R$ 81.005	Quanto custaria hoje	R$ 65.916
141.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	113.3
55.6 Muito alta	Complexidade mecânica	54.7 Muito alta
349.8 Alto	Aproveitamento mecânico	273.9 Alto
202 Médio	Porte	235 Médio
608 XP	Nível de popularidade	5 XP
170º	Posição no Ranking	968º
10 Mediano	Custo-Benefício	6.2 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O regulador de voltagem sofre com dissipação de calor deficiente em uso urbano intenso, podendo queimar e descarregar a bateria ou danificar a fiação primária / Nos sistema quadruplo de carburadores de guilhotina/vácuo, o desgaste das agulhas e juntas exige sincronização periódica para evitar falhas em marcha lenta e em baixas rotações /Segunda Marcha escapa sob pilotagem esportiva agressiva constante, os engates da 2ª marcha na caixa de câmbio tendem a arredondar os dentes da engrenagem.
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Sep/2026