Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Honda CB 500 F ABS (AE) - 2014
Dual Sport	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	471 cm³ (67 mm x 66.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10.7:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	50.4 hp a 8500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	107.01 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	4.55 kgf.m a 7000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	3.47 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8.6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 119 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-17
120/90-17 64S	Pneu traseiro	160/60-17
2255 mm	Comprimento	2075 mm
N/D	Altura	1060 mm
865 mm	Largura	780 mm
1490 mm	Entre-eixos	1410 mm
885 mm	Altura do assento	785 mm
265 mm	Vão livre	155 mm
147 kg	Peso seco	175 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	15.7 L (325 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.2 L
N/D	Emissão de CO²	85.8 g/km
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 5.999
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 42.200
31.3 Moderado	Fator de aquisição	46.2 Difícil
22.9 Média	Complexidade mecânica	35.9 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	160.6 Médio
254 Médio	Porte	222 Médio
521 XP	Nível de popularidade	1.114 XP
147º	Posição no Ranking	10º
30.8 Excelente	Custo-Benefício	30.9 Excelente
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 14/Sep/2023