Kawasaki KLX 250 D-Tracker X (VCF) - 2012	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
City Trail	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (72 mm x 61.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Digital Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.5:1
22 hp a 7500 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
88.35 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
2.1 kgf.m a 7000 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
6.09 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12V 6 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor, 180 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
110/70-17	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/70-17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2130 mm	Comprimento	2255 mm
1125 mm	Altura	N/D
795 mm	Largura	865 mm
1420 mm	Entre-eixos	1490 mm
860 mm	Altura do assento	885 mm
225 mm	Vão livre	265 mm
134 kg	Peso seco	147 kg
28.7 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
7.7 L (221 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
1.45 L	Reservatório de óleo	2.1 L
58 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 4.999	Preço original sugerido	U$ 6.499
R$ 37.603	Quanto custaria hoje	R$ 46.748
31.8 Moderado	Fator de aquisição	32 Moderado
28.9 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
108.6 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
195 Compacto	Porte	254 Médio
376 XP	Nível de popularidade	625 XP
324º	Posição no Ranking	144º
16.8 Mediano	Custo-Benefício	31.9 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023