Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Yamaha DT 200 R - 1997
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	195 cm³ (66 mm x 57 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	tipo palheta, 1 válvula
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni VM26SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	5.7:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	25 hp a 8500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	128.21 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	2 kgf.m a 5500 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	4.4 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 3 Ah
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 270 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 223 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 282 mm, 1 pistão
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	80/90-21
120/90-17 64S	Pneu traseiro	110/80-18
2255 mm	Comprimento	2150 mm
N/D	Altura	1210 mm
865 mm	Largura	820 mm
1490 mm	Entre-eixos	1365 mm
885 mm	Altura do assento	N/D
265 mm	Vão livre	290 mm
147 kg	Peso seco	110 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	12.6 L (252 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	0.64 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 5.400
R$ 46.748	Quanto custaria hoje	R$ 53.938
32 Moderado	Fator de aquisição	37.2 Moderado
22.9 Média	Complexidade mecânica	22.8 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	151.9 Médio
254 Médio	Porte	0 N/D
626 XP	Nível de popularidade	676 XP
144º	Posição no Ranking	117º
31.9 Excelente	Custo-Benefício	15.8 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 11/May/2023