Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Ducati Hypermotard 821 - 2014
Dual Sport	Categoria	Sport Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	821.1 cm³ (88 mm x 67.5 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Marelli &Slash; 52 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12.8:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	110 hp a 9250 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	133.97 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	9.1 kgf.m a 7750 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	1.59 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
	Eletrônica	8 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 170 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monobraço, 150 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
120/90-17 64S	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2255 mm	Comprimento	2100 mm
N/D	Altura	1150 mm
865 mm	Largura	860 mm
1490 mm	Entre-eixos	1500 mm
885 mm	Altura do assento	870 mm
265 mm	Vão livre	198 mm
147 kg	Peso seco	175 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	16 L (296 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 9.695
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 68.199
31.3 Moderado	Fator de aquisição	95.3
22.9 Média	Complexidade mecânica	44.7 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	254 Alto
254 Médio	Porte	275 Médio
514 XP	Nível de popularidade	506 XP
148º	Posição no Ranking	152º
30.6 Excelente	Custo-Benefício	15.2 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 15/Dec/2020