Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Triumph Tiger 1200 XR - 2019
Dual Sport	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	11:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	139 hp a 9350 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	114.4 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	12.4 kgf.m a 7600 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	1.75 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 11.2 Ah
CDI	Ignição	TCI
	Eletrônica	5 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 190 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 193 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-R19
120/90-17 64S	Pneu traseiro	170/60-R17
2255 mm	Comprimento	2248 mm
N/D	Altura	1540 mm
865 mm	Largura	930 mm
1490 mm	Entre-eixos	1520 mm
885 mm	Altura do assento	835 mm
265 mm	Vão livre	N/D
147 kg	Peso seco	243 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	20 L (458 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	4 L
N/D	Emissão de CO²	122 g/km
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 16.500
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 102.460
31.3 Moderado	Fator de aquisição	147
22.9 Média	Complexidade mecânica	45.7 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	266.3 Alto
254 Médio	Porte	424 Grande
526 XP	Nível de popularidade	392 XP
148º	Posição no Ranking	260º
30.9 Excelente	Custo-Benefício	12.5 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Falhas no cabeçote do cilindro nos modelos dos primeiros anos com Recall / Caixa chanfrada da transmissão final pode sofrer quebra evidenciada por vazamento de óleo no cubo traseiro
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 26/Apr/2023