Royal Enfield Meteor 350 Fireball (BS6) - 2022	Similaridade	Royal Enfield Thunderbird 350 (BS4) - 2017
A Meteor 350 foi introduzida em 2020 para substituir a Thunderbird 350 e se adequar às normas BS6 / Euro 6 mais rígidas de emissões e ruídos. O modelo é uma custom de pequeno porte desenvolvida sobre a plataforma J, compartilhada com a Classic 350 e Hunter 350, que dispõe de um novo quadro mais rígido, suspensão com garfo de 41 mm de diâmetro e do novo motor super quadrado com comando de válvulas OHC refrigerado a ar e óleo no lugar do antigo OHV subquadrado refrigerado a ar. O nome Meteor, foi utilizado pela Royal Enfield em 1958 na Meteor Minor, uma bi-cilíndrica de 500 cm³		A Thunderbird estreou em 2002 equipada com um motor AVL (motor de construção separada) de 350 cm³, onde o câmbio de 5 marchas era separado do bloco do motor, com esta primeira geração, sendo fabricada até 2005. Os modelos da segunda geração, foram produzidos entre 2005 e 2009 também eram equipadas com o motor AVL, mas passaram a contar com sistema de ignição CDI + TCI. A partir de 2009, a terceira geração da Thunderbird passou a contar com o motor de arquitetura UCE (motor de construção unitária, onde as peças do motor e câmbio são montadas dentro do mesmo bloco), com velas duplas e quadro mais leve. A quarta geração de 2012 recebeu face lift, freios a disco, tanque de 20 litros. Foi descontinuada em 2020 e substituída pela Meteor 350

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
349 cm³ (72 mm x 85.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	346 cm³ (70 mm x 90 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Ø 32 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Ucal BS29 Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
20.2 hp a 6100 rpm	Potência	19.8 hp a 5250 rpm
57.88 cv/litro	Potência específica	57.23 cv/litro
2.75 kgf.m a 4000 rpm	Torque	2.9 kgf.m a 4000 rpm
8.66 kg/hp	Relação peso/potência	8.64 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 270 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Tambor, 240 mm
100/90-19 57P	Pneu dianteiro	90/90-19 52 P
140/70-17 66P	Pneu traseiro	120/80-18 62 P
DIMENSÕES
2140 mm	Comprimento	2060 mm
1140 mm	Altura	1205 mm
845 mm	Largura	790 mm
1400 mm	Entre-eixos	1350 mm
765 mm	Altura do assento	775 mm
170 mm	Vão livre	140 mm
2.2 L	Reservatório de óleo	2.5 L
15 L	Tanque	20 L
175 kg	Peso seco	171 kg
DESEMPENHO
39.2 km/l	Consumo médio	42.3 km/l
588 km	Autonomia	846 km
67.2 g/km	Emissão de CO²	50.3 g/km
15 s	Aceleração 0-100 km/h	16 s
120 km/h	Velocidade máxima	125 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.899	Preço original sugerido	U$ 4.150
R$ 28.298	Quanto custaria hoje	R$ 27.325
20.3 Moderado	Fator de aquisição	15.1 Fácil
26.8 Média	Complexidade mecânica	22.2 Média
74.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	73 Baixo
242 Médio	Porte	216 Médio
921 XP	Nível de popularidade	288 XP
63º	Posição no Ranking	420º
57.1 Excelente	Custo-Benefício	31.2 Excelente
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026