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Similaridade |
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A S 1000 R foi lançada em fevereiro de 2013 como uma versão naked da esportiva S 1000 RR com quem compartilha todo o conjunto mecânico, mas com alteração na calibragem do motor, que entrega menos potência. Sua primeira geração (K47) foi comercializada na Europa, Estados Unidos, Brasil e Tailândia até Julho de 2016. Apesar da proposta diferente, substituiu a K 1300 R como naked topo de linha. | A Rush 1000 foi introduzida em 2023 como uma série limitada a 300 unidades da Brutale 1000 RR, equipada com carenagens e acabamentos em fibra de carbono, farol de curva adaptável, suspensões eletrônicas Öhlins, freios Brembo Stylema, bielas em titânio e painel full TFT. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (80 mm x 49.7 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti-Marelli Mikuni Eldor Nemo 2.1 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13.4:1 |
| 160 hp a 11000 rpm | Potência | 208 hp a 13000 rpm |
| 160.16 cv/litro | Potência específica | 208.42 cv/litro |
| 11.4 kgf.m a 9250 rpm | Torque | 11.9 kgf.m a 11000 rpm |
| 1.19 kg/hp | Relação peso/potência | 0.89 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 9 Ah | Bateria | 12 V 4 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 78W |
| DIMENSÕES | ||
| 2057 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1228 mm | Altura | N/D |
| 845 mm | Largura | 805 mm |
| 1439 mm | Entre-eixos | 1415 mm |
| 814 mm | Altura do assento | 845 mm |
| N/D | Vão livre | 141 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 17.5 L | Tanque | 16 L |
| 191 kg | Peso seco | 186 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.1 km/l |
Consumo médio |
14.7 km/l |
|
317 km |
Autonomia |
235 km |
 155 g/km |
Emissão de CO² |
158 g/km |
|
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
|
265 km/h |
Velocidade máxima |
300 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.050 | Preço original sugerido | U$ 42.800 |
| R$ 106.391 | Quanto custaria hoje | R$ 247.229 |
213.9 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
500.6
|
 63.6 Muito alta
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Complexidade mecânica | 63.7 Muito alta
|
 333 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 430.1 Alto
|
 270 Médio
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Porte | 263 Médio
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 458 XP
|
Nível de popularidade | 298 XP
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259º 
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Posição no Ranking | 414º
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 8 Ruim |
Custo-Benefício | 3.5 Ruim |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.489 XP
Kawasaki 
Japão 
Estado Unidos 
40.309 XP
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