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Similaridade |
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A Electra Glide Ultra aparece em 2014 como parte do projeto Rushmore, com novo estilo, aerodin&acric;mica, freios e motor mais potentes e sistema multim&iacric;dia aprimorado. Seu motor Twin Cam recebeu sistema de refrigeração mista ar com assit&ecric;ncia líquida nos cabeçotes | A Continental GT 650 foi apresentada em 2018 como modelo 2019 em conjunto com a Interceptor 650 com quem compartilha a plataforma mecânica. O diferencial da Continental GT é o guid˜o mais baixo, pedaleiras recuadas, tanque mais estreito e banco mais compacto | |
| Touring Custom | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| ar / líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 648 cm³ (78 mm x 67.8 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 79.2 hp a 5200 rpm | Potência | 47 hp a 7100 rpm |
| 46.86 cv/litro | Potência específica | 72.53 cv/litro |
| 14.3 kgf.m a 3750 rpm | Torque | 5.3 kgf.m a 4000 rpm |
| 5.01 kg/hp | Relação peso/potência | 4.21 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 30 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 76 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 320 mm 4 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 130/80-B17 65H | Pneu dianteiro | 100/90-18 |
| 180/65-B16 81H | Pneu traseiro | 130/70-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2600 mm | Comprimento | 2122 mm |
| 1440 mm | Altura | 1024 mm |
| 960 mm | Largura | 744 mm |
| 1625 mm | Entre-eixos | 1398 mm |
| 740 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 130 mm | Vão livre | 174 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 3.1 L |
| 22.7 L | Tanque | 12.5 L |
| 397 kg | Peso seco | 198 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.7 km/l |
Consumo médio |
20 km/l |
402 km |
Autonomia |
250 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
99 g/km |
5.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.4 s |
170 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 27.364 | Preço original sugerido | U$ 5.999 |
| R$ 193.440 | Quanto custaria hoje | R$ 38.530 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 130º |
Posição no Ranking | 191º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim | Defeitos Prováveis | Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021) |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |