Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 103 FLHTK - 2014	Similaridade	Victory Cross Country Tour - 2017
Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1731 cm³ (101 mm x 108 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Dual Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.4:1
79.2 hp a 5200 rpm	Potência	89 hp a 4750 rpm
46.86 cv/litro	Potência específica	51.42 cv/litro
14.3 kgf.m a 3750 rpm	Torque	10.8 kgf.m a 2750 rpm
5.01 kg/hp	Relação peso/potência	4.47 kg/hp
12 V 30 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Backbone em alumínio
Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 46 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 76 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
130/80-B17 65H	Pneu dianteiro	130/70-R18 63H
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	180/60-R16 80H
2600 mm	Comprimento	N/D
N/D	Altura	N/D
N/D	Largura	N/D
1625 mm	Entre-eixos	1670 mm
740 mm	Altura do assento	667 mm
130 mm	Vão livre	148 mm
397 kg	Peso seco	398 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
22.7 L (402 km)	Tanque e autonomia	22 L (345 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	4.7 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 27.364	Preço original sugerido	U$ 19.499
R$ 192.491	Quanto custaria hoje	R$ 127.516
184.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	145.6
30.4 Média	Complexidade mecânica	36.2 Alta
137.4 Médio	Aproveitamento mecânico	148.6 Médio
0 N/D	Porte	0 N/D
480 XP	Nível de popularidade	215 XP
188º	Posição no Ranking	467º
11.9 Mediano	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 21/Jun/2023