
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 103 FLHTK - 2014
|
Similaridade |


Kawasaki Vulcan EN 650 S ABS (DKF) - 2019 |
| Touring Custom |
Categoria |
Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| ar / líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI 2X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10:1 |
Taxa de compressão |
10.8:1 |
|
79.2 hp a 5200 rpm |
Potência |
61 hp a 7500 rpm |
|
46.86 cv/litro |
Potência específica |
93.99 cv/litro |
|
14.3 kgf.m a 3750 rpm |
Torque |
6.4 kgf.m a 6600 rpm |
|
5.01 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.52 kg/hp |
| 12 V 30 Ah |
Bateria |
12V 8.6 Ah |
| TCBI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Backbone em aço |
Quadro |
Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 76 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 80 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 250 mm, 1 pistão +ABS |
| 130/80-B17 65H |
Pneu dianteiro |
120/70-R18 59H |
| 180/65-B16 81H |
Pneu traseiro |
160/60-R17 69H |
|
2600 mm |
Comprimento |
2310 mm |
|
N/D |
Altura |
1100 mm |
|
N/D |
Largura |
880 mm |
|
1625 mm |
Entre-eixos |
1575 mm |
|
740 mm |
Altura do assento |
705 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
130 mm |
|
397 kg |
Peso seco |
215 kg |
|
17.7 km/l |
Consumo médio |
21.3 km/l |
|
22.7 L (402 km) |
Tanque e autonomia |
14 L (298 km) |
|
3.3 L |
Reservatório de óleo |
2.4 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 27.364 |
Preço original sugerido |
U$ 7.499 |
|
R$ 196.834 |
Quanto custaria hoje |
R$ 47.776 |
189 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
49.5 Difícil
|
30.4 Média
|
Complexidade mecânica |
33.9 Alta
|
137.4 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
160 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
308 Médio
|
623 XP
|
Nível de popularidade |
1.008 XP
|
146º
|
Posição no Ranking |
32º
|
12.3 Mediano |
Custo-Benefício |
32.6 Excelente |
|
Melhor utilização |
|
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
|
Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |