Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997	Similaridade	Ducati Monster 1200 - 2014
A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".		A Monster com o motor Testastretta refrigerado a água, foi apresentada no EICMA 2013 como substituta da Monster 1100 EVO como topo da linha. O modelo teve sua produção original iniciada em 1993 com design assinado por Miguel Angel Galluzzi

Sport Racing	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
996 cm³ (98 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	12.5:1
125 hp a 8500 rpm	Potência	135 hp a 8750 rpm
125.5 cv/litro	Potência específica	112.69 cv/litro
10.5 kgf.m a 8000 rpm	Torque	12 kgf.m a 7250 rpm
1.5 kg/hp	Relação peso/potência	1.35 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 128 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 152 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17 73W	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2045 mm	Comprimento	2200 mm
1175 mm	Altura	1040 mm
715 mm	Largura	830 mm
1415 mm	Entre-eixos	1510 mm
835 mm	Altura do assento	785 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
3.3 L	Reservatório de óleo	3.7 L
17 L	Tanque	17.5 L
187 kg	Peso seco	182 kg
DESEMPENHO
16.1 km/l	Consumo médio	14.9 km/l
274 km	Autonomia	261 km
158 g/km	Emissão de CO²	138 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
255 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.999	Preço original sugerido	U$ 13.495
R$ 88.336	Quanto custaria hoje	R$ 95.398
127.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	158.8
45.7 Alta	Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
261.8 Alto	Aproveitamento mecânico	260.8 Alto
228 Médio	Porte	261 Médio
570 XP	Nível de popularidade	411 XP
193º	Posição no Ranking	312º
11.8 Mediano	Custo-Benefício	11.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026