
A Monster com o motor Testastretta refrigerado a água, foi apresentada no EICMA 2013 como substituta da Monster 1100 EVO como topo da linha. O modelo teve sua produção original iniciada em 1993 com design assinado por Miguel Angel Galluzzi
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) | |
|  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12.5:1 | |
| Potência | 135 hp a 8750 rpm | |
| Potência específica | 112.69 cv/litro | |
| Torque | 12 kgf.m a 7250 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.35 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço regulável, 152 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 190/55-ZR17 | |
| Comprimento | 2200 mm | |
| Altura | 1040 mm | |
| Largura | 830 mm | |
| Entre-eixos | 1510 mm | |
| Altura do assento | 785 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 182 kg | |
| Consumo médio | 14.9 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17.5 L (261 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.7 L | |
| Emissão de CO² | 110 g/km | |
| Preço sugerido em 2014 | U$ 13.495 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 97.072 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 298º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 09/Dec/2020 | ||