BMW F 650 Funduro - 1994	Similaridade	Suzuki DL 650 V-Strom (AL4) - 2014
Dual Sport	Categoria	Sport Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	645 cm³ (81 mm x 62.6 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Suzuki SDTV 2x Ø 39 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.8:1	Taxa de compressão	11.2:1
34 hp a 5700 rpm	Potência	66 hp a 8800 rpm
52.15 cv/litro	Potência específica	102.33 cv/litro
4.9 kgf.m a 4200 rpm	Torque	5.9 kgf.m a 6500 rpm
5.62 kg/hp	Relação peso/potência	2.94 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 165 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 159 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm, 1 pistão +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	110/80-R19 59H
130/80-17	Pneu traseiro	150/70-R17 69H
2180 mm	Comprimento	2290 mm
1220 mm	Altura	1405 mm
880 mm	Largura	835 mm
1480 mm	Entre-eixos	1560 mm
N/D	Altura do assento	835 mm
N/D	Vão livre	175 mm
191 kg	Peso seco	194 kg
26.3 km/l	Consumo médio	26.3 km/l
17.5 L (460 km)	Tanque e autonomia	20 L (360 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	2.9 L
N/D	Emissão de CO²	92 g/km
U$ 7.310	Preço sugerido em 1994	U$ 8.549
R$ 75.538	Quanto custaria hoje	R$ 60.138
64.3 Difícil	Fator de aquisição	73.2 Difícil
27.8 Média	Complexidade mecânica	39.1 Alta
87.2 Baixo	Aproveitamento mecânico	173.5 Médio
0 N/D	Porte	310 Médio
258 XP	Nível de popularidade	532 XP
409º	Posição no Ranking	146º
10.8 Mediano	Custo-Benefício	16.3 Mediano
	Melhor utilização
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 09/May/2023		Dados atualizados em: 17/Aug/2023