BMW F 650 Funduro - 1994	Similaridade	Kawasaki KLR 650 (EFF) - 2015
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	651 cm³ (100 mm x 83 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.8:1	Taxa de compressão	9.8:1
34 hp a 5700 rpm	Potência	42.1 hp a 7000 rpm
52.15 cv/litro	Potência específica	64.67 cv/litro
4.9 kgf.m a 4200 rpm	Torque	4.7 kgf.m a 5000 rpm
5.62 kg/hp	Relação peso/potência	4.18 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12V 14 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm
Monoamortecedor regulável, 165 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 185 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
100/90-19	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2180 mm	Comprimento	2296 mm
1220 mm	Altura	1348 mm
880 mm	Largura	960 mm
1480 mm	Entre-eixos	1480 mm
N/D	Altura do assento	889 mm
N/D	Vão livre	210 mm
191 kg	Peso seco	176 kg
26.3 km/l	Consumo médio	26.3 km/l
17.5 L (460 km)	Tanque e autonomia	23 L (416 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.310	Preço sugerido em 1994	U$ 6.599
R$ 75.538	Quanto custaria hoje	R$ 45.332
64.3 Difícil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
27.8 Média	Complexidade mecânica	26.8 Média
87.2 Baixo	Aproveitamento mecânico	109.2 Médio
0 N/D	Porte	345 Grande
246 XP	Nível de popularidade	247 XP
417º	Posição no Ranking	413º
10.6 Mediano	Custo-Benefício	21.9 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 09/May/2023		Dados atualizados em: 11/Oct/2023