Royal Enfield Thunderbird 500 (BS4) - 2018	Similaridade	Royal Enfield Thunderbird 500 X (BS4) - 2018
City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
4.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
6.58 kg/hp	Relação peso/potência	6.43 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
90/90-19 52 P	Pneu dianteiro	90/90-19 52 P
120/80-18 62 P	Pneu traseiro	120/80-18 62 P
2060 mm	Comprimento	2040 mm
1205 mm	Altura	1140 mm
790 mm	Largura	830 mm
1350 mm	Entre-eixos	1350 mm
775 mm	Altura do assento	775 mm
135 mm	Vão livre	135 mm
179 kg	Peso seco	175 kg
32 km/l	Consumo médio	32 km/l
20 L (640 km)	Tanque e autonomia	20 L (700 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.645	Preço sugerido em 2018	U$ 5.800
R$ 35.985	Quanto custaria hoje	R$ 36.973
20.1 Moderado	Fator de aquisição	22.8 Moderado
20.3 Média	Complexidade mecânica	22.3 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	81.2 Baixo
226 Médio	Porte	230 Médio
88 XP	Nível de popularidade	132 XP
688º	Posição no Ranking	615º
25.9 Bom	Custo-Benefício	25.1 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023