BMW F 650 Funduro - 1994	Similaridade	BMW G 650 GS - 2013
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Bosch BMS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.8:1	Taxa de compressão	11.5:1
34 hp a 5700 rpm	Potência	50 hp a 6500 rpm
52.15 cv/litro	Potência específica	76.69 cv/litro
4.9 kgf.m a 4200 rpm	Torque	6.1 kgf.m a 5000 rpm
5.62 kg/hp	Relação peso/potência	3.5 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monoamortecedor regulável, 165 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 165 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	110/80-R19
130/80-17	Pneu traseiro	140/80-R17
2180 mm	Comprimento	2165 mm
1220 mm	Altura	1770 mm
880 mm	Largura	920 mm
1480 mm	Entre-eixos	1477 mm
N/D	Altura do assento	780 mm
N/D	Vão livre	N/D
191 kg	Peso seco	175 kg
26.3 km/l	Consumo médio	26.3 km/l
17.5 L (460 km)	Tanque e autonomia	14 L (381 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	2.6 L
N/D	Emissão de CO²	74.2 g/km
U$ 7.310	Preço sugerido em 1994	U$ 7.850
R$ 75.538	Quanto custaria hoje	R$ 56.515
64.3 Difícil	Fator de aquisição	51 Difícil
27.8 Média	Complexidade mecânica	29.8 Média
87.2 Baixo	Aproveitamento mecânico	131.6 Médio
0 N/D	Porte	272 Médio
246 XP	Nível de popularidade	709 XP
417º	Posição no Ranking	65º
10.6 Mediano	Custo-Benefício	24.2 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 09/May/2023		Dados atualizados em: 07/Dec/2020