Harley-Davidson V-Rod Night Special VRSCDX - 2014	Similaridade	Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994
Sport Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1246.2 cm³ (105 mm x 72 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1360 cm³ (94 mm x 98 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	9.3:1
125 hp a 8250 rpm	Potência	72 hp a 4800 rpm
100.3 cv/litro	Potência específica	52.94 cv/litro
11.5 kgf.m a 6750 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 3200 rpm
2.31 kg/hp	Relação peso/potência	3.38 kg/hp
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 101 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 160 mm
Monoamortecedor, 74 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 105 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 295 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
120/70-ZR19 60W	Pneu dianteiro	110/90-19 62H
240/40-R18 79V	Pneu traseiro	170/80-15 77H
2440 mm	Comprimento	2330 mm
N/D	Altura	1220 mm
N/D	Largura	770 mm
1705 mm	Entre-eixos	1620 mm
675 mm	Altura do assento	735 mm
115 mm	Vão livre	145 mm
289 kg	Peso seco	243 kg
15.8 km/l	Consumo médio	15.8 km/l
18.9 L (299 km)	Tanque e autonomia	13 L (192 km)
4.7 L	Reservatório de óleo	4.3 L
114.4 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 16.249	Preço sugerido em 2014	U$ 7.399
R$ 114.303	Quanto custaria hoje	R$ 76.458
134.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	72.4 Difícil
37.3 Alta	Complexidade mecânica	30.3 Média
236.8 Alto	Aproveitamento mecânico	135.1 Médio
0 N/D	Porte	320 Grande
279 XP	Nível de popularidade	610 XP
373º	Posição no Ranking	105º
12.2 Mediano	Custo-Benefício	20.5 Bom
	Melhor utilização
Queima da bóia de aferição do combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 04/Jul/2024