Harley-Davidson V-Rod Night Special VRSCDX - 2014	Similaridade	Triumph Rocket III Roadster - 2013
Sport Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1246.2 cm³ (105 mm x 72 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	9.7:1
125 hp a 8250 rpm	Potência	146 hp a 5750 rpm
100.3 cv/litro	Potência específica	63.64 cv/litro
11.5 kgf.m a 6750 rpm	Torque	22.54 kgf.m a 2750 rpm
2.31 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 101 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 74 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 105 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS
120/70-ZR19 60W	Pneu dianteiro	150/80-R17
240/40-R18 79V	Pneu traseiro	240/50-R16
2440 mm	Comprimento	2500 mm
N/D	Altura	1165 mm
N/D	Largura	970 mm
1705 mm	Entre-eixos	1695 mm
675 mm	Altura do assento	750 mm
115 mm	Vão livre	N/D
289 kg	Peso seco	319 kg
15.8 km/l	Consumo médio	15.8 km/l
18.9 L (299 km)	Tanque e autonomia	24 L (451 km)
4.7 L	Reservatório de óleo	5.9 L
114.4 g/km	Emissão de CO²	202.1 g/km
U$ 16.249	Preço sugerido em 2014	U$ 14.999
R$ 114.303	Quanto custaria hoje	R$ 107.984
134.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	143
37.3 Alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
236.8 Alto	Aproveitamento mecânico	231.9 Alto
0 N/D	Porte	580 Gigante
282 XP	Nível de popularidade	291 XP
372º	Posição no Ranking	364º
12.3 Mediano	Custo-Benefício	18.3 Mediano
	Melhor utilização
Queima da bóia de aferição do combustível	Defeitos Prováveis	Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 13/Apr/2023