|
|
Similaridade |
|
A XJR1300 substituiu a XJR1200 a partir de 1999, comercializada principalmente no Japão Austrália e Europa. O projeto era bem ajustado e robusto, fazendo com que o modelo passasse por poucas alterações ao longo dos anos, contando com 3 gerações até 2019 | A AMG foi uma edição limitada da Ducati Diavel desenvolvida em parceria com a AMG. Foi concebida a partir da Diavel Carbon ganhando itens especiais como rodas Marchesini mais leves, escapamentos especiais, banco em couro Alcantara, novas aletas de ar em alumínio. Além de ventiladores que auxiliam na indução de ar para o motor | |
| Sport Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mitsubishi Ø 56 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 98 hp a 8000 rpm | Potência | 162 hp a 9500 rpm |
| 78.34 cv/litro | Potência específica | 135.23 cv/litro |
| 11.1 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 13 kgf.m a 8000 rpm |
| 2.3 kg/hp | Relação peso/potência | 1.28 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11.2 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 125 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 267 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 240/45-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2175 mm | Comprimento | 2235 mm |
| 1115 mm | Altura | 1192 mm |
| 765 mm | Largura | 860 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1580 mm |
| 795 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 125 mm | Vão livre | 139 mm |
| 3.35 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 21 L | Tanque | 17 L |
| 225 kg | Peso seco | 207 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.2 km/l |
Consumo médio |
11.9 km/l |
340 km |
Autonomia |
202 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
206 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.6 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
255 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.791 | Preço original sugerido | U$ 26.495 |
| R$ 70.796 | Quanto custaria hoje | R$ 195.860 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 389º |
Posição no Ranking | 273º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Eventuais problemas nos bicos injetores ocasionando funcionamento irregular / Desgaste excessivo de pastilhas e pinças de freios / Embreagem patinando e com dificuldades de engate das marchas | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |