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Similaridade |
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A XV 1100 Virago foi introduzida em 1986 como cruiser topo de linha da Yamaha na América do Norte, em 1988 na Europa e 1991 na Oceania. Conceitualmente, tem o perfil chopper das criuiser da época: entre-eixos curto, pneu dianteiro estreito e tanque relativamente pequeno. Foi descontinuada em 1999 sendo substituída pela XVS 1100 Dragstar | Desenvolvida no início dos anos 1990 para disputar os campeonatos de velocidade norte-americanos. Para efeitos de homologação, foram produzidas apenas 50 unidades disponíveis para vendas ao público. O modelo contava com carenagens em fibra de carbono, suspensõoes Öhlins, além de todas as peças especiais de competição no motor | |
| Cruiser Custom | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1063 cm³ (95 mm x 75 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 995.1 cm³ (98 mm x 66 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BST40 Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Weber - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.3:1 | Taxa de compressão | 11.6:1 |
| 61.7 hp a 5600 rpm | Potência | 150 hp a 10000 rpm |
| 58.04 cv/litro | Potência específica | 150.74 cv/litro |
| 8.7 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 13.8 kgf.m a 9000 rpm |
| 3.58 kg/hp | Relação peso/potência | 1.07 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 20 Ah | Bateria | |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 175 mm |
| Duplo amortecedor, 96 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 82 mm |
| Disco duplo, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 292 mm, 6 pistões |
| Tambor, | Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões |
| 100/90-19 57H | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 140/60-15 70H | Pneu traseiro | 170/70-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2285 mm | Comprimento | 2050 mm |
| 1190 mm | Altura | 1120 mm |
| 840 mm | Largura | 720 mm |
| 1525 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 715 mm | Altura do assento | 785 mm |
| N/D | Vão livre | 130 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 2.75 L |
| 16.8 L | Tanque | 17 L |
| 221 kg | Peso seco | 161 kg |
| DESEMPENHO | ||
17 km/l |
Consumo médio | N/D |
286 km |
Autonomia |
0 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
160 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.599 | Preço original sugerido | U$ 49.490 |
| R$ 81.961 | Quanto custaria hoje | R$ 509.798 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 132º |
Posição no Ranking | 276º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |