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Similaridade |
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A linha Monster foi lançada em 1993 com design assinado por Miguel Angel Galluzzi. A variante Monster 796 foi anunciada em Abril de 2010 e colocada em produção a partir de Outubro de 2011. Mirando principalmente o mercado asiático, era montada na fábrica da Tailândia. | Em 2017, a XG 750A Street Rod passou a ser comercializada como a primeira variante da linha Street. Como diferencial da XG 750 tradicional, a Street Rod conta com suspensão dianteira invertida e motor ligeiramente mais potente. A ciclística fica a meio caminho entre uma cruiser e uma naked | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 803 cm³ (88 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) |
| Duplo desmodrômico, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI - Siemens Ø 45 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DFI Mikuni Ø 42 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 87 hp a 8250 rpm | Potência | 68.4 hp a 8750 rpm |
| 108.34 cv/litro | Potência específica | 91.37 cv/litro |
| 7.95 kgf.m a 6250 rpm | Torque | 6.6 kgf.m a 4000 rpm |
| 1.92 kg/hp | Relação peso/potência | 3.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 132 mm |
| Monobraço regulável, 148 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 116 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-R17 V |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 160/60-R17 V |
| DIMENSÕES | ||
| 2114 mm | Comprimento | 2131 mm |
| 1079 mm | Altura | 1060 mm |
| 784 mm | Largura | 815 mm |
| 1450 mm | Entre-eixos | 1508 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 764 mm |
| 186 mm | Vão livre | 205 mm |
| 3.7 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 15 L | Tanque | 13.2 L |
| 167 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.6 km/l |
Consumo médio |
19.7 km/l |
264 km |
Autonomia |
260 km |
131 g/km |
Emissão de CO² |
103 g/km |
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.9 s |
215 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.495 | Preço original sugerido | U$ 8.099 |
| R$ 74.191 | Quanto custaria hoje | R$ 52.018 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 116º |
Posição no Ranking | 390º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |