
Em 2017, a XG 750A Street Rod passou a ser comercializada como a primeira variante da linha Street. Como diferencial da XG 750 tradicional, a Street Rod conta com suspensão dianteira invertida e motor ligeiramente mais potente. A ciclística fica a meio caminho entre uma cruiser e uma naked
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | DFI Mikuni Ø 42 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 68.4 hp a 8750 rpm | |
| Potência específica | 91.37 cv/litro | |
| Torque | 6.6 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.35 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 132 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 116 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-R17 V | |
| Pneu traseiro | 160/60-R17 V | |
| Comprimento | 2131 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1508 mm | |
| Altura do assento | 764 mm | |
| Vão livre | 205 mm | |
| Peso seco | 229 kg | |
| Consumo médio | 19.7 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13.2 L (260 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.8 L | |
| Emissão de CO² | 103 g/km | |
| Preço sugerido em 2018 | U$ 8.099 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 52.931 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 390º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||