Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996	Similaridade	Yamaha XT 600 Z Ténéré (3YF1) - 1991
Touring Trail	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
749 cm³ (87 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	595 cm³ (95 mm x 84 mm)
DOHC, 10 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Teikei Y27PV - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
70 hp a 7500 rpm	Potência	42 hp a 6500 rpm
93.46 cv/litro	Potência específica	70.59 cv/litro
6.8 kgf.m a 6750 rpm	Torque	5.1 kgf.m a 5500 rpm
2.9 kg/hp	Relação peso/potência	3.67 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 255 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 235 mm
Disco duplo, 245 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 1 pistão
Disco simples, 236 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Tambor,
90/90-21 54H	Pneu dianteiro	90/90-21
140/80-17 69H	Pneu traseiro	120/80-18
2285 mm	Comprimento	2210 mm
1355 mm	Altura	N/D
815 mm	Largura	890 mm
1505 mm	Entre-eixos	1450 mm
865 mm	Altura do assento	890 mm
240 mm	Vão livre	265 mm
203 kg	Peso seco	154 kg
16.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
26 L (429 km)	Tanque e autonomia	24.1 L (465 km)
4.1 L	Reservatório de óleo	2 L
139 g/km	Emissão de CO²	N/D
N/D	Preço sugerido em 1996	U$ 6.500
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 70.384
-1.7 Muito Fácil	Fator de aquisição	46.5 Difícil
37.3 Alta	Complexidade mecânica	21.6 Média
169.3 Médio	Aproveitamento mecânico	115.7 Médio
327 Grande	Porte	270 Médio
718 XP	Nível de popularidade	895 XP
63º	Posição no Ranking	28º
60.5 Excelente	Custo-Benefício	20.2 Bom
	Melhor utilização
Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km	Defeitos Prováveis	Falhas no sistema de ignição CDI / Desgaste prematuro da 5ª marcha
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 22/Aug/2023