Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
749 cm³ (87 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
DOHC, 10 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12:1
70 hp a 7500 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
93.46 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
6.8 kgf.m a 6750 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
2.9 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 245 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 236 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54H	Pneu dianteiro	90/90-21
140/80-17 69H	Pneu traseiro	150/70-R17
2285 mm	Comprimento	2215 mm
1355 mm	Altura	N/D
815 mm	Largura	865 mm
1505 mm	Entre-eixos	1545 mm
865 mm	Altura do assento	845 mm
240 mm	Vão livre	N/D
203 kg	Peso seco	198 kg
16.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
26 L (429 km)	Tanque e autonomia	19 L (378 km)
4.1 L	Reservatório de óleo	3.7 L
139 g/km	Emissão de CO²	N/D
N/D	Preço sugerido em 1996	U$ 11.999
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 84.407
-1.7 Muito Fácil	Fator de aquisição	114.8
37.3 Alta	Complexidade mecânica	43.4 Alta
169.3 Médio	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
327 Grande	Porte	321 Grande
714 XP	Nível de popularidade	623 XP
63º	Posição no Ranking	98º
60.4 Excelente	Custo-Benefício	13.3 Mediano
	Melhor utilização
Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 14/Apr/2023