Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996	Similaridade	Triumph Adventurer 900 - 1996
Touring Trail	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
749 cm³ (87 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	885 cm³ (76 mm x 65 mm)
DOHC, 10 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	3 carburadores Mikuni BST Ø 36 mm Flat Slide - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10:1
70 hp a 7500 rpm	Potência	70 hp a 8000 rpm
93.46 cv/litro	Potência específica	79.1 cv/litro
6.8 kgf.m a 6750 rpm	Torque	7.34 kgf.m a 4800 rpm
2.9 kg/hp	Relação peso/potência	3.14 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 110 mm
Disco duplo, 245 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 2 pistões
Disco simples, 236 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 285 mm, 2 pistões
90/90-21 54H	Pneu dianteiro	110/80-18
140/80-17 69H	Pneu traseiro	160/80-16
2285 mm	Comprimento	2170 mm
1355 mm	Altura	1290 mm
815 mm	Largura	750 mm
1505 mm	Entre-eixos	1550 mm
865 mm	Altura do assento	750 mm
240 mm	Vão livre	N/D
203 kg	Peso seco	220 kg
16.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
26 L (429 km)	Tanque e autonomia	15 L (237 km)
4.1 L	Reservatório de óleo	4 L
139 g/km	Emissão de CO²	N/D
N/D	Preço sugerido em 1996	U$ 12.860
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 128.646
-1.7 Muito Fácil	Fator de aquisição	168.6
37.3 Alta	Complexidade mecânica	41.5 Alta
169.3 Médio	Aproveitamento mecânico	155.3 Médio
327 Grande	Porte	269 Médio
727 XP	Nível de popularidade	481 XP
63º	Posição no Ranking	182º
60.8 Excelente	Custo-Benefício	7.8 Ruim
	Melhor utilização
Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km	Defeitos Prováveis
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 26/Apr/2023