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Similaridade |
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A V-Max foi lançada no mercado-norte-americano em 1985 com um motor V4 que gerava 145 hp e contava com sistema V-Boost que abria as válvulas para maior indução de ar, o que aumentava a potência em 10%. O motor com potência e torque superiores ao da maioria das esportivas da época, instalado uma motocicleta cruiser, criou o conceito de muscle bike. Esta primeira geração foi fabricada até 1986 com o código-modelo 1UR, substituída pela segunda geração de 1987 | A Ariel Ace Cruiser foi fabricada apenas sob encomenda entre 2014 e 2024, com um total aproximado de 150 unidades. Cada motocicleta era montada por um único técnico, do início ao fim. A usinagem do chassi levava cerca de 70 horas. O motor V4 de 1.237 cc era fornecido pela Honda, também utilizado na VFR1200F, o que determinou o fim da produção da Ace, devido à decisão da Honda de encerrar a fabricação destes motores. | |
| Sport Custom | Categoria | Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1198 cm³ (76 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1237 cm³ (81 mm x 60 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 4 carburadores Mikuni BDS35 - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 145 hp a 9000 rpm | Potência | 173 hp a 10000 rpm |
| 121.04 cv/litro | Potência específica | 139.85 cv/litro |
| 12.4 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 13.36 kgf.m a 8750 rpm |
| 1.75 kg/hp | Relação peso/potência | 1.33 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Automático, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Dupla - multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Treliça usinada em alumínio |
| Telescópica, 140 mm | Suspensão dianteira | Garfo de vigas, 110 mm |
| Duplo amortecedor, 100 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 6 pistões +ABS |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS |
| 110/90-V18 61V | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 150/90-VB15 74V | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2300 mm | Comprimento | 2210 mm |
| 1160 mm | Altura | 1090 mm |
| 795 mm | Largura | 820 mm |
| 1590 mm | Entre-eixos | 1563 mm |
| 765 mm | Altura do assento | 745 mm |
| 145 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 15 L | Tanque | 21.3 L |
| 254 kg | Peso seco | 230 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.4 km/l |
Consumo médio |
19 km/l |
246 km |
Autonomia |
405 km |
180 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
240 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.299 | Preço original sugerido | U$ 36.000 |
| R$ 62.292 | Quanto custaria hoje | R$ 219.585 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 355º |
Posição no Ranking | 776º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Vazamentos de óleo devido principalmente a falhas nas juntas das tampas de válvulas e do cárter / Falhas no motor de partida / Falhas no sistema de carga da bateria | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |