Honda CB 1100 (E) - 2014	Similaridade	Triumph Speed Twin 1200 - 2019
A CB 1100 estreou em 2010 nos mercados europeu, norte americano, japonês e australiano como substituta da CB 1100 F. O modelo conta com visual retrˆ inspirado nas motocicletas Honda de quatro cilindros dos anos 1970. O modelo teve apenas uma geração com a maior atualizaço acontecendo a partir dos modelos 2014, quando passou a contar com câmbio de 6 velocidades, e em 2015 quando o freio ABS passou a ser ítem de série. Além da versão Standard, estavam disponíveis as versões DLX, EX e RS. A versão standard deixou de ser produzida em 2018, com as variantes EX e RS deixando o mercado em 2022		O nome Speed Twin foi utilizado pela Triumph originalmente a partir de 1938 na Speed Twin 5T, produzida até 1966. A versão moderna baseada na Bonneville T120, foi lançada em 2019 como uma versão mais esportiva com motor re-calibrado para gerar 96 hp (80 hp na Bonneville T120). Na ciclística, tem guidão mais baixo e pedaleira mais recuada. No design, tem visual retrô com acabamento em preto fosco ao invés de cromados

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
1140 cm³ (73.5 mm x 67.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
PGM-FI Ø 32 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	11:1
84 hp a 7300 rpm	Potência	96 hp a 6750 rpm
73.68 cv/litro	Potência específica	80.27 cv/litro
9.48 kgf.m a 5000 rpm	Torque	11.4 kgf.m a 4950 rpm
2.73 kg/hp	Relação peso/potência	2.04 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.2 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço e alumínio
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 106 mm	Suspensão dianteira	, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 114 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 296 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 256 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
110/80-18	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
140/70-18	Pneu traseiro	160/60-ZR17
DIMENSÕES
2195 mm	Comprimento	2099 mm
1130 mm	Altura	1110 mm
835 mm	Largura	760 mm
1490 mm	Entre-eixos	1430 mm
792 mm	Altura do assento	807 mm
125 mm	Vão livre	130 mm
4.9 L	Reservatório de óleo	3.6 L
14.7 L	Tanque	14.5 L
229 kg	Peso seco	196 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
262 km	Autonomia	302 km
129.7 g/km	Emissão de CO²	109 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
205 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.399	Preço original sugerido	U$ 12.600
R$ 73.512	Quanto custaria hoje	R$ 78.891
108.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	102.8
47.1 Alta	Complexidade mecânica	41.7 Alta
166.3 Médio	Aproveitamento mecânico	187.8 Alto
332 Grande	Porte	252 Médio
140 XP	Nível de popularidade	172 XP
659º	Posição no Ranking	610º
12.1 Mediano	Custo-Benefício	14.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026