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Similaridade |
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A DT 200 foi lançada em 1991 para substituir a DT 180. A variante DT 200R foi a última versão a ser comercializada no Brasil, entre 1994 e 2000, trazia melhorias em relação à DT 200 normal, como tanque maior e freio a disco na roda traseira. | A XTZ Crosser é baseada na Fazer 150 com a qual compartilha o motor 150 cm³ Blueflex, com sua primeira geração lançada em 2014 como substituta da XTZ 125. Esta versão E é a mais simples com freio dianteiro a tambor e guidão sem regulagem. Foi substituída pela segunda geração a partir de 2018 | |
| Dual Sport | Categoria | City Trail |
| Ciclo Otto , 2 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 195 cm³ (66 mm x 57 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149.3 cm³ (57.3 mm x 59.7 mm) |
| tipo palheta, 1 válvula |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| 1 carburador Mikuni VM26SS - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 5.7:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 25 hp a 8500 rpm | Potência | 12.2 hp a 7500 rpm |
| 128.21 cv/litro | Potência específica | 81.71 cv/litro |
| 2 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 1.28 kgf.m a 6000 rpm |
| 4.4 kg/hp | Relação peso/potência | 9.84 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 3 Ah | Bateria | 12 V 5 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, 270 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 180 mm |
| Monoamortecedor, 223 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás, 150 mm |
| Disco simples, 282 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 80/90-21 | Pneu dianteiro | 90/90-19 52P |
| 110/80-18 | Pneu traseiro | 110/90-17 60P |
| DIMENSÕES | ||
| 2150 mm | Comprimento | 2050 mm |
| 1210 mm | Altura | 1140 mm |
| 820 mm | Largura | 830 mm |
| 1365 mm | Entre-eixos | 1350 mm |
| N/D | Altura do assento | 836 mm |
| 290 mm | Vão livre | 235 mm |
| 0.64 L | Reservatório de óleo | 1.25 L |
| 12.6 L | Tanque | 12 L |
| 110 kg | Peso seco | 120 kg |
| DESEMPENHO | ||
20 km/l |
Consumo médio |
29.5 km/l |
252 km |
Autonomia |
354 km |
95 g/km |
Emissão de CO² |
58 g/km |
8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
16 s |
140 km/h |
Velocidade máxima |
115 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.400 | Preço original sugerido | U$ 3.147 |
| R$ 53.008 | Quanto custaria hoje | R$ 22.247 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 105º |
Posição no Ranking | 180º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Defeito no cubo da roda traseira ocasionando excesso de tensão e quebra dos raios (recall modelos 2014-2015) / Trincas no quadro ocasionadas por excesso de tensão no reforço do tubo inferior (recall modelo 2015) / Vazamento do fluído de freio dianteiro devido a falha na mangueira e ausência do suporte da mangueira (recall modelos 2019 a 2021) |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |