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Similaridade |
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A CBX 200 Strada foi introduzida no mercado brasileiro em 1993, como sucessora da CBX 150 Aero. Compartilhava o motor com a NX 200 e com a XR 200 Tornado, mais voltadas para uso on/off-road. Como evolução, contava com partida elétrica, marcador de combustível, conta-giros e rodas de liga-leve. Visualmente seguia o design da CB 500 com aletas laterais no tanque de combustível, farol redondo cromado e pintura metálica. No Brasil foi substituída pela CBX 250 Twister em 2003 | A linha Apache foi originalmente lançada em 2006 com a Apache 150 IE. A Apache RTR 200 4V foi introduzida em 2016 com a variante 4V Race Edition 2.0, sendo equipada com embreagem multidisco com sistema deslizante e 3 modos de pilotagem | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 196 cm³ (63.5 mm x 62.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 197 cm³ (66 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 26mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 18.1 hp a 8500 rpm | Potência | 20.8 hp a 9000 rpm |
| 92.35 cv/litro | Potência específica | 105.58 cv/litro |
| 1.62 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 1.76 kgf.m a 7250 rpm |
| 6.57 kg/hp | Relação peso/potência | 6.59 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond estampado em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Duplo amortecedor, 94 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco simples, 240 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 2.75-18 42P | Pneu dianteiro | 90/90-17 49P |
| 100/90-18 56P | Pneu traseiro | 130/70 R17 62P |
| DIMENSÕES | ||
| 1986 mm | Comprimento | 2050 mm |
| 1032 mm | Altura | 1050 mm |
| 742 mm | Largura | 790 mm |
| 1319 mm | Entre-eixos | 1353 mm |
| 781 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 160 mm | Vão livre | 180 mm |
| 1.1 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 13.1 L | Tanque | 12 L |
| 119 kg | Peso seco | 137 kg |
| DESEMPENHO | ||
25.7 km/l |
Consumo médio |
37 km/l |
337 km |
Autonomia |
444 km |
80 g/km |
Emissão de CO² |
58 g/km |
12.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
12.1 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
128 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.572 | Preço original sugerido | U$ 3.295 |
| R$ 24.001 | Quanto custaria hoje | R$ 20.631 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 3º |
Posição no Ranking | 668º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |