Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001 |
Similaridade![]() |
Suzuki GS 500 E (HK8) - 2008 |
Cruiser Custom | Categoria | Sport Naked |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
a ar | Arrefecimento | a ar |
535 cm³ (76 mm x 59 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) |
OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BSR34 - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.1:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
46.2 hp a 7500 rpm | Potência | 51.3 hp a 9200 rpm |
86.36 cv/litro | Potência específica | 105.34 cv/litro |
4.8 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 4.2 kgf.m a 7500 rpm |
3.94 kg/hp | Relação peso/potência | 3.39 kg/hp |
2 V 12 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
Diamond estampado em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
Telescópica, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
Duplo amortecedor a gás, 85 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 115 mm |
Disco simples, 264 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
Tambor, 200 mm, | Freio traseiro | Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
3.00-19 49S | Pneu dianteiro | 110/70-17 54H |
140/90-15 70S | Pneu traseiro | 130/70-17 62H |
2225 mm | Comprimento | 2080 mm |
1120 mm | Altura | 1080 mm |
780 mm | Largura | 820 mm |
1520 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
720 mm | Altura do assento | 790 mm |
160 mm | Vão livre | 150 mm |
182 kg | Peso seco | 174 kg |
17.1 km/l | Consumo médio | 17.1 km/l |
13.5 L (231 km) | Tanque e autonomia | 20 L (390 km) |
3.2 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
N/D | Emissão de CO² | N/D |
U$ 5.625 | Preço sugerido em 2001 | U$ 5.199 |
R$ 51.631 | Quanto custaria hoje | R$ 41.718 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
31º ![]() |
Posição no Ranking | 52º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor | Defeitos Prováveis | Travamento da balança de seuspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor |
Dados atualizados em: 18/Oct/2023 | Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |