Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001	Similaridade	Royal Enfield Woodsman EFI (BS4) - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
535 cm³ (76 mm x 59 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.1:1	Taxa de compressão	8.5:1
46.2 hp a 7500 rpm	Potência	28 hp a 5250 rpm
86.36 cv/litro	Potência específica	56.11 cv/litro
4.8 kgf.m a 6000 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
3.94 kg/hp	Relação peso/potência	6.14 kg/hp
2 V 12 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Diamond estampado em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Duplo amortecedor a gás, 85 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor
Disco simples, 264 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 200 mm,	Freio traseiro	Tambor, 152 mm,
3.00-19 49S	Pneu dianteiro	90/90-19
140/90-15 70S	Pneu traseiro	100/90-19
2225 mm	Comprimento	2160 mm
1120 mm	Altura	1050 mm
780 mm	Largura	800 mm
1520 mm	Entre-eixos	1370 mm
720 mm	Altura do assento	825 mm
160 mm	Vão livre	140 mm
182 kg	Peso seco	172 kg
17.1 km/l	Consumo médio	17.1 km/l
13.5 L (231 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (490 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.625	Preço sugerido em 2001	U$ 5.295
R$ 51.631	Quanto custaria hoje	R$ 38.994
43.9 Moderado	Fator de aquisição	21.1 Moderado
27.7 Média	Complexidade mecânica	19.7 Média
135.2 Médio	Aproveitamento mecânico	83.9 Baixo
227 Médio	Porte	245 Médio
880 XP	Nível de popularidade	109 XP
31º	Posição no Ranking	654º
23.1 Bom	Custo-Benefício	21.3 Bom
	Melhor utilização
Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023