Yamaha XVS 650 Drag Star (4VRE) - 2002	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 535 (BS4) - 2017
Cruiser Custom	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
649 cm³ (81 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (87 mm x 90 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.1:1	Taxa de compressão	8.5:1
40 hp a 6500 rpm	Potência	29.1 hp a 5100 rpm
61.63 cv/litro	Potência específica	54.39 cv/litro
5.2 kgf.m a 3000 rpm	Torque	4.5 kgf.m a 4000 rpm
5.38 kg/hp	Relação peso/potência	5.91 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 110 mm
Monoamortecedor, 86 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 80 mm
Disco simples, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 200 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-18
170/80-15	Pneu traseiro	130/70-18
2340 mm	Comprimento	2060 mm
1065 mm	Altura	1070 mm
880 mm	Largura	760 mm
1610 mm	Entre-eixos	1360 mm
695 mm	Altura do assento	810 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
215 kg	Peso seco	172 kg
18 km/l	Consumo médio	28.5 km/l
16 L (288 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (385 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.899	Preço original sugerido	U$ 5.999
R$ 54.072	Quanto custaria hoje	R$ 40.193
47.7 Difícil	Fator de aquisição	26.4 Moderado
28.7 Média	Complexidade mecânica	22.8 Média
103.3 Médio	Aproveitamento mecânico	83.8 Baixo
308 Médio	Porte	218 Médio
944 XP	Nível de popularidade	230 XP
48º	Posição no Ranking	486º
23.9 Bom	Custo-Benefício	24.8 Bom
	Melhor utilização
Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023