Yamaha RD 500 LC - 1984	Similaridade	Bimota 500 V-Due - 1997
A RD 500 LC foi desenvolvida a partir da YZR 500 de corrida, pilotada por Kenny Robert nas pistas de corrida. Lançada em 1984, no Canadá e Austrália recebeu a designação RZ 500, no Japão como RZV 500 R, porém neste caso, com muitas melhorias técnicas como o quadro em aço soldado à mão e suspensões mais sofisticadas. Não foi exportada para os Estados Unidos por não atender às regulamentações vigentes no país. Foi produzida até 1986		A 500 V-Due é uma esportiva italiana assinada pela Robbiano Design, com apenas 150 unidades produzidas entre 1997 e 1999 na versão inicial, e mais 190 unidades nas versões Corsa, Corsa Evoluzione, Due Evoluzione e Edizione Finale enre 1999 e 2005. O modelo é equipado com o inédito motor V-Due de ciclo 2 tempos, injeção direta de combustível, dois virabrequins que gera 105 hp de potência e faz a moto atingir 265 km/h de velocidade máxima. A construção é típica da Bimota com um avançado quadro em alumínio, suspensões Paioli/Öhlins, freios Brembo e silenciadores em fibra de carbono

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
499 cm³ (56.4 mm x 50 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (72 mm x 61.25 mm)
tipo palheta, 4 válvulas	Comando de válvulas	Desmodrômico variável, 2 válvulas
4 carburadores Mikuni VM26SS - Gasolina	Alimentação / combustível	DFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
6.6:1	Taxa de compressão	12:1
88 hp a 9500 rpm	Potência	105 hp a 9000 rpm
176.35 cv/litro	Potência específica	210.42 cv/litro
6.8 kgf.m a 8500 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 8000 rpm
1.97 kg/hp	Relação peso/potência	1.68 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12V
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Perimetral em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica regulável, Ø 37 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 267 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 245 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 1 pistão
120/80-V16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
130/80-V18	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2085 mm	Comprimento	N/D
1145 mm	Altura	N/D
705 mm	Largura	N/D
1374 mm	Entre-eixos	1340 mm
780 mm	Altura do assento	820 mm
145 mm	Vão livre	N/D
N/D	Reservatório de óleo	N/D
22 L	Tanque	20 L
173 kg	Peso seco	176 kg
DESEMPENHO
11.6 km/l	Consumo médio	11 km/l
255 km	Autonomia	220 km
175 g/km	Emissão de CO²	140 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
225 km/h	Velocidade máxima	230 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.125	Preço original sugerido	U$ 30.000
R$ 49.158	Quanto custaria hoje	R$ 294.488
64.7 Difícil	Fator de aquisição	366
42 Alta	Complexidade mecânica	39.1 Alta
270.5 Alto	Aproveitamento mecânico	325.3 Alto
198 Compacto	Porte	0 N/D
177 XP	Nível de popularidade	101 XP
600º	Posição no Ranking	716º
9 Ruim	Custo-Benefício	2.4 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas elétricas ocasionando mal funcionamento da injeção eletrônica / Falhas na fundição do cárter ocasionando vazamentos / Falhas nas velas de ignição
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026